“ইণ্ডিগ’ বিমান বাতিলৰ বাবে দায়ী সকলক শাস্তি দিয়া হ’ব’: কেন্দ্ৰীয় তদন্ত আৰম্ভ হোৱাৰ পাছত বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰী”

ইণ্ডিগ’ বিমান বাতিলৰ ঘটনাই চৰকাৰী তদন্ত আৰু যাত্ৰীৰ বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি কৰিছে

ভাৰতত সাম্প্ৰতিক ইণ্ডিগ’ বিমান বাতিলৰ ঘটনা যথেষ্ট উদ্বেগ সৃষ্টি কৰিছে। কেন্দ্ৰীয় বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰী কিনজাৰাপু ৰাম মোহন নায়ডুৱে ঘোষণা কৰিছে যে এই ঘটনাৰ ওপৰত আনুষ্ঠানিক তদন্ত আৰম্ভ কৰা হৈছে আৰু দায়ী সকলক “শাস্তি দিয়া হ’ব।” মন্ত্ৰীয়ে উল্লেখ কৰিছে যে কেন্দ্ৰীয় তদন্ত কমিটীয়ে এই বিঘ্নৰ কাৰণসমূহৰ অনুসন্ধান কৰি, ভুল নিৰ্ধাৰণ কৰি, প্ৰয়োজনীয় ব্যৱস্থা গ্ৰহণৰ পৰামৰ্শ প্ৰদান কৰিব। নায়ডুৱে জোৰ দি কৈছে যে এই বিষয় নিৰৱে নকৰা হ’ব আৰু কমিটীৰ প্ৰতিবেদন পোৱাৰ পিছত কঠোৰ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰা হ’ব।

নায়ডুৱে অৱগত কৰিছে যে কৰ্তৃপক্ষ বিমান পৰিবহণ সেৱাৰ স্বাভাৱিক অৱস্থা পুনৰুদ্ধাৰক প্ৰাধান্য দিছে আৰু যাত্ৰীসকলক সম্পূৰ্ণ সহায় প্ৰদান কৰা হৈছে। তেওঁ উল্লেখ কৰিছে যে চৰকাৰে নতুন Flight Duty Time Limitation (FDTL) নিয়ম মনোনিবেশ কৰি লক্ষ্য কৰি আছে, যিয়ে সাম্প্ৰতিক বিঘ্নৰ কাৰণ হৈ পৰিছে। এই নিয়মবোৰ ক্রু কৰ্মঘণ্টা আৰু বিশ্ৰাম সময় নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ প্ৰয়োগ কৰা হৈছে যাতে বিমানসংস্থাসমূহৰ কাৰ্যক্ষমতা আৰু নিৰাপত্তা নিশ্চিত হয়। নায়ডুৱে নিশ্চয়তা দিছে যে চৰকাৰে সূচী নিৰ্ধাৰণ আৰু FDTL মানদণ্ড মনোনিবেশ কৰি সকলো বিমানসংস্থাই যথাযথ ব্যৱস্থা গ্ৰহণ কৰিছে নে নাই পৰ্যবেক্ষণ কৰিব।

সাম্প্ৰতিক বিমান বাতিলৰ মূল কাৰণ আছিল ক্ৰু অভাৱ, যি FDTL নিয়মৰ দ্বিতীয় আৰু অন্তিম পৰ্যায়ৰ আৰম্ভণিৰ পিছত সংঘটিত হৈছিল। চৰকাৰে সঙ্কটৰ প্ৰতি জৰুৰী পদক্ষেপ হিচাপে কিছুমান নিয়ম স্থগিত কৰাৰ আদেশ জাৰি কৰিছিল। অন্য বিমানসংস্থাসমূহ, যেনে এয়াৰ ইণ্ডিয়া, স্পাইচজেট, আৰু আকাশা, এই নিয়মসমূহৰ সৈতে সুচলভাৱে খাপ খাইছিল, কিন্তু ইণ্ডিগ’ৰ বাবে পৰিস্থিতি “অপ্ৰত্যাশিত” হৈ পৰিছিল। নায়ডুৱে উল্লেখ কৰিছে যে সমস্যাটো ইণ্ডিগ’ৰ ক্ৰু mismanagementৰ বাবে বৰ্ধিত হৈছে আৰু সম্পূৰ্ণ সংকটত পৰিণত হৈছে।

ভাৰতৰ সৰ্ববৃহৎ অভ্যন্তৰীণ বিমানসংস্থা ইণ্ডিগ’, যি অভ্যন্তৰীণ যাত্ৰীৰ ৬০ শতাংশৰো অধিক ব্যৱস্থা কৰে, এই সময়ছোৱাত প্ৰায় সকলো বিমান নিয়মমতে চলাব নোৱাৰিছিল। ৩ ডিচেম্বৰত মাত্ৰ ১৯.৭% বিমান সময়মতে চলিছিল, যি ২ ডিচেম্বৰ আৰু ১ ডিচেম্বৰৰ তুলনাত যথাক্রমে ৩৫% আৰু প্ৰায় ৫০% কম। এই ব্যাপক বাতিল আৰু বিলম্বৰ ফলত ভাৰতৰ প্ৰধান বিমানবন্দৰসমূহত বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি হৈছিল, যাত্ৰীৰ মাজত অসন্তোষ আৰু হতাশা বৃদ্ধি পাইছিল। সামাজিক মাধ্যমত অসংখ্য যাত্ৰীয়ে এই বিলম্ব আৰু বাতিলৰ বাবে নিজৰ ক্ষোভ প্ৰকাশ কৰিছিল।

ইণ্ডিগ’ৰ CEO পিটাৰ এলবাৰ্ছে ক্ষমা প্ৰাৰ্থনা কৰিছে আৰু ১০–১৫ ডিচেম্বৰলৈ সম্পূৰ্ণ সেৱা পুনৰুদ্ধাৰৰ প্ৰতিশ্ৰুতি দিছে। তেওঁ অনুমান কৰিছে যে শনিবাৰে ১,০০০টাৰ পৰা কম বিমান বাতিল হ’ব।

এই ঘটনা দেখুৱাইছে যে নতুন নিয়মাবলী প্ৰৱৰ্তন কৰাৰ সময়ত, বিশেষকৈ ডাঙৰ বিমানসংস্থাসমূহৰ বাবে, কাৰ্যক্ষমতা বজাই ৰখাটো কেনেকুৱা জটিল। চৰকাৰৰ তদন্ত আৰু ইণ্ডিগ’ৰ সংশোধনমূলক ব্যৱস্থা আশা কৰা হৈছে যে স্বাভাৱিক অৱস্থা পুনৰুদ্ধাৰ কৰিব, যাত্ৰীৰ বিশ্বাস পুনঃস্থাপন কৰিব, আৰু ভাৰতৰ বিমান পৰিবহণ ক্ষেত্ৰত মসৃণ কাৰ্যসম্পাদন নিশ্চিত কৰিব।